8-98145484-1 Common Rail SCV -siimonohjausventtiilin sovellus Hyundai Kialle

8 - 98145484 - 1 Common Rail -sivun imunhallintaventtiilin sovellus Hyundai Kialle on tarkkuus polttoaineenhallintakomponentti, joka on suunniteltu nykyaikaiselle korkeapaineen yhteisen kiskon dieseljärjestelmille. Tämä solenoidi-käyttöventtiili säätelee polttoaineen virtausta ylläpitääkseen optimaalista ruiskutuspainetta, ja siinä on:

Korkea - vastaus sähkömagneettinen toimilaite (vastausaika<5ms)

Korroosio - kestävä nikkeli - päällystetty runko

Integroitu paineen kompensointimekanismi

Käyttölämpötila -alue: -40 astetta +140 asteeseen

 

 

Ensisijainen sovellus: Bosch Cp4.2 korkea - painepumppu

Toissijainen yhteensopivuus:

Bosch CP3.4 (sovittimen hihassa)

Delphi DFI1.4 (vaatii valjaiden muokkaamista)

Denso HP4.1 (rajoitettu tiettyihin ECU -kalibrointiin)

 

 

Tämä venttiili palvelee useissa dieselalustoissa globaaleilla markkinoilla:

Euroopan markkinat (2017-2023)

Volkswagen/Audi: 2.0TDI (EA288EVO), 3.0TDI (EA897)

BMW: B47 (20d), B57 (30d/40d)

Mercedes - benz: OM654 (220d/300D)

Pohjois-Amerikan markkinat (2018-2022)

GM Duramax: LWN 2,8L (Chevrolet Colorado/GMC Canyon)

Ford Power Stroke: 3,0L (F-150 diesel)

RAM Ecodiesel: 3.0L VM Mouri

Aasian markkinat (2019-läsnä)

Hyundai/Kia: 2.2CRDI (r - moottori)

Tata: 2,2L NEOXD

Mahindra: Mhawk 2,2L

 

 

OEM -ekvivalentit:

8-98145484-2 (päivitetty versio)

8-97035567-1 (edellinen sukupolvi)

Jälkimarkkinavaihtoehdot:

SMP -587

Tavalliset moottorituotteet FPS-228

Bosch 0281002911

 

 

Tarkkuusohjaus: PWM -signaalin modulaatio ylläpitää paineen stabiilisuutta (± 3 bar).

Parannettu kestävyys: Molybdeeni -seosventtiilin ydin parantaa kulumiskestävyyttä (3x pidempi käyttöikä).

Diagnostinen kyky: Jotkut mallit tukevat vianvarastoa vianetsintää varten.

 

 

CP4.2 -pumppu toimii kolmen avainvaiheen kautta:

Matala - Painevaihe:

Vaihdepumppu (integroitu CP4.2: een) vetää polttoainetta säiliöstä 4-6 barilla

Polttoaine kulkee 10 μm pre - -suodattimen läpi

Korkea - paineentuotanto:

Kolme - männän radiaalipumpun suunnittelu

17 asteen nokka -akseli luo 2200 baarin enimmäispaine

Ohjaa tarkasti sisääntulon mittausmäärää

Paineen säätely:

ECU tarkkailee kiskon paineita anturin kautta

PWM-signaali (100-1000Hz) säätää asennon

Dynaaminen virtauksen hallinta ylläpitää ± 15 bar -stabiilisuutta

- Erityinen toiminta:

Venttiili moduloi polttoaineen pääsyä pumppauskammioihin:

Normaalisti - avoin muotoilu (vikaantumispaikka)

Tasapainotettu ankkurisolenoidi (virtaalue 0,8-1,6a)

0,05 mm: n tarkkuuden puhdistuman hallinta

 

 

Sähkö:

Kestävyys: 2,8Ω ± 0,3Ω 20 asteessa

Nykyinen tasapeli: 1.2a nimellinen

Eristys: 500 V AC, 1 minuutti

Mekaaninen:

Kierteen koko: M12 × 1,5

Vääntömomentti: 22 N · M ± 2 N · M

Palveluelämä: 300 000 toimintaa

 

 

Normaalit signaalin ominaisuudet:

Taajuus: 217Hz tyhjäkäynnillä

TULIKIRY: 22-78% muuttuja

Nykyinen aaltomuoto: Puhdas neliökuvio

Vikatilat:

P0251: Ohjausalue ei ole saavutettu

P0087: Kisänpaine liian matala

P0191: paineanturin uskottavuus

 

 

Vaihda aina kuparin tiivistyspesukone

Prime -polttoainejärjestelmä ennen aloittamista

Suorita ECU -sopeutuminen korvaamisen jälkeen

Varmista, ettei ilman sisäänpääsyä alhaisessa - painepiirissä

Tämä venttiili edustaa nykyistä - Generation Polttoainejärjestelmätekniikkaa, joka täyttää Euro 6D/EPA Tier 3 -päästövaatimukset. Oikea asennus vaatii Bosch ESI [tronic] tai vastaavia diagnostisia laitteita järjestelmän kalibrointia varten.

 

 

 

Suositut Tagit: 8-98145484-1 Common Rail SCV -sivun ohjausventtiilin sovellus Hyundai Kialle, Kiina 8-98145484-1 Common Rail SCV -sovellusventtiilin sovellus Hyundai KIA: n valmistajille, toimittajille, tehdas