22100-78791-71 / 196000-6020 (RND602) VE6/12F1100RND602 Dieselpolttoaineen ruiskutuspumppu

Nigeriassa, Keniassa, Indonesiassa ja Filippiineillä sijaitseville korjaamoille, jotka tukevat Toyota{0}}moottorikäyttöistä materiaalinkäsittelyä ja kiinteitä diesellaitteita,VE6/12F1100RND602jakelijapumppu tarjoaa mekaanisesti ohjatun ratkaisun, jossa elektroniset yhteispaineruiskutusjärjestelmät{0}} vaativat diagnostiikkatyökaluja ja kalibrointiohjelmistoja, joita useimmat riippumattomat liikkeet eivät yksinkertaisesti tarjoa. The196000-6020ja22100-78791-71viittaukset vastaavat samaa pyörivää kokoonpanoa, jota käytetäänToyotadieselsovelluksiin, mukaan lukien haarukkatrukit, joissa pumppu syöttää polttoainetta noin paineilla300 barsinglen kauttamäntä ja hydraulinen pääjärjestely.

TheRND602kalibrointi tulee näkyviinToyotakäyttöön otettuja dieselmoottoreitahaarukkatrukit-erityisesti02-7FDA50sarja-sekä kiinteitä generaattoreita ja merenkulun apusovelluksia, jotka ovat kompaktejajakelija{0}}tyyppinen pumppuon määritelty. Kaakkois-Aasian ja Afrikan markkinoilla nämä moottorit toimivat usein jatkuvalla kuormituksella ympäristön lämpötiloissa, jotka ylittävät40 astetta, mikä asettaa jatkuvaa kysyntääsiipisyöttöpumppujatoimitusventtiilit. Toisin kuin rivipumput, joissa on yksittäiset männät per sylinteri,VE-arkkitehtuurikeskittää kaiken paineistuksen yhdeksimäntä pyörii hydraulipään sisällä, mikä tarkoittaa, että kulumismallit eroavat perustavanlaatuisesti:jakajan pään välysjamäntä-sovittava-hallitsee kuuma{0}}käynnistyskäyttäytymistä ja kuormituksen kompensointia paljon enemmän kuin mikään ulkoinen säätöruuvi. Työpajojen huoltoToyotateollisuusdieselit pitäisi tarkistaaohjausholkkiasema jacamplate profiiliennen pumpun tuomitsemista, kutenRND602nimitys koodaa tietynetukäyräsovitettu näihin moottoriperheisiin.

Kun tämä pumppu asennetaan aToyotadieselmoottori,vetoakselin kiilauratulee olla täsmälleen kohdakkainajoitusvaihdepoiston aikana otettu merkki{0}}muuttuustaattinen ruiskutuksen ajoitusja tuottaa joko valkoista savua tyhjäkäynnillä tai kuuluvaa koputusta kuormituksen alaisena. Theintegroitu siipipumppuottaa polttoainetta suoraansuodatinkokoonpano, joten kaikki imupuolen rajoitukset ilmenevät vaikeana käynnistyksenä yön yli seisomisen jälkeen, mikä on yleinen valitus trooppisissa työpajoissa, joissa polttoainejärjestelmät ovat käyttämättömänä. Asennuksen jälkeen,enimmäispolttoaineen ruuvitulee pysyä koskemattomana, kunnes moottori saavuttaa käyttölämpötilansa; kääntämällä tätä ruuvia sisäänpäinneljänneskierrosaiheuttaa kohonneen pakokaasun lämpötilan ja männän vaurioitumisen jatkuvassa kuormituksessa. Theajastimen mäntäja senetukäteen kevätvaativat tarkastuksen vain, jos moottorissa on tehohäviö nimelliskierrosluvulla, koska hydraulinen etenemismekanismi reagoi sisäiseen siirtopaineeseen ulkoisen säädön sijaan. vartenosien tukkukauppiaatvarastoimalla tätä yksikköä ja neuvomalla asiakkaita uusimaanasennuslaipan O-rengasja tarkastaatoimitusventtiilin pidikkeetennen asennusta vähentää takuun palautusta huomattavasti.

varastointi196000-6020pumppu on kaupallisesti järkevää palveleville jakelijoilleAfrikkalainen ja Kaakkois-Aasiakorjaa verkkoja, koskaVE mekaaninen alustapoistaa elektroniikanECU, kiskon paineanturi, jainjektorin koodausvaatimukset, jotka vaikeuttavat Common Rail -korjauksia markkinoilla, joilla on rajoitettu diagnostiikkainfrastruktuuri. AToyotatrukin tai generaattorin omistaja on viallinenjakajapumppuvoi usein olla taas käytössä yhdessä työvuorossa tätä vaihtoa käyttämällä, kun taas tavallinen{0}}rail-vastaava saattaa edellyttää laitteiden hinaamista jälleenmyyjälle, jolla on OEM-ohjelmisto. TheRND602yksikkö sopii tähän rooliin, koska senmekaaninen säädinsietää polttoaineen laadun vaihtelua paremmin kuin elektronisesti ohjatut pumputsuodatussäilyy riittävänä ja veden saastuminen käsitellään viipymättä. Osien jakelijoille, jotka kuljettavat volyymia Nairobin, Lagosin, Jakartan ja Manilan kautta, kuljettaen molempia196000-6020ja sen lähellä196000-6030variantti mahdollistaa viereisen peitonToyotadieselsovelluksia ilman varastoluokkien päällekkäisyyttä.

Kysymys 1: Onko 196000-6020 pumppu suora vaihto 22100-78791-71:lle kaikissa sovelluksissa?
V: Molemmat numerot viittaavat samaanVE6/12F1100RND602kokoonpano. Vahvista moottorinkuvernöörin tyyppijaajoituksen ennakkokäyräsovita pumpun kalibrointi ennen asennusta, koska pumpun sisällä on vaihteluaRNDperhe.

Kysymys 2: Mitkä oireet osoittavat, että VE-pumppu on vaihdettava säädön sijaan?
V: Pysyväkarkea tyhjäkäyntihuolimattatyhjäkäyntiruuvisäätö,polttoainetta säätimen kotelossaosoittaenvetoakselin tiivisteepäonnistuminen taiepäjohdonmukainen toimitussylinterien poikki osoittavat sisäisen kulumisen.Penkkitestauskanssa akalibrointilaiteantaa lopullisen diagnoosin.

Q3: Voidaanko tämä pumppu asentaa ilman ajoituskiinnitystä tai osoitinta?
V: Staattinen ajoitus voidaan asettaa käyttämälläkiilaurajaajoitusmerkitjos moottoria ei pyöritetty pumpun irrottamisen jälkeen. Josajoitusvaihdemuutti, akellon ilmaisintaiajoitusnastamenettely on pakollinen välttäävaikea aloitusjapoisto savua .

Q4: Mitkä suodatuspäivitykset suojaavat VE-pumppua asennuksen jälkeen?
V: Asenna a10 mikronin absoluuttinen polttoainesuodatinvähintään. TheVE pumppuperustuu dieselpolttoaineeseenmännän voitelu, ja hyvähankaavia epäpuhtauksiakiihdyttääjakelijan pään kuluminenjatoimitusventtiilin istukan eroosio .

Q5: Sisältääkö tämä pumppu uuden syöttöpumpun ja ajoitusmännän?
V: Tekniset tiedot vaihtelevat toimittajan mukaan. Vahvista lähteelläsi, ettävane{0}}tyyppinen syöttöpumppu, ajoitus männän tiivisteet, jaohjausholkkiovat joko uusia tai sisälläOEM-vararajat, kuten nämä komponentit määräävätkuvernöörin vastausjaennakkokäyrän tarkkuus.

Q6: Mitä asiakirjoja tukkutilauksen tulee liittää?
V: Pyyntöpenkkitestiraportitnäytetääntoimitusmääräklotyhjäkäynti, keski-alue ja täysi kuorma, yhdessäajoituksen ennakkotarkastus. Hyvämaineiset toimittajat tarjoavatsarjoitetut testitiedotjäljitettävissä pumppuun astikalibrointikoodi.